Struttura del materiale: Fusione di alluminio ottone CuZn25Al6Fe3Mn3, con inserto...
La guarnizione in grafite a base di rame è realizzata in lega di rame-zinco di alta qualità come materiale di base. La sua superficie ha subito una lavorazione precisa. I fori sono riempiti con materiali lubrificanti solidi come grafite e lubrificanti per migliorare le prestazioni di lubrificazione e la durata. Questo prodotto funziona eccezionalmente bene in condizioni di carico elevato e temperatura elevata, offrendo un'eccellente riduzione dell'attrito e resistenza all'usura. È la scelta ideale per i sistemi di scorrimento di attrezzature meccaniche e viene applicato principalmente in settori quali navi, automobili, macchinari, attrezzature militari, macchinari minerari, macchinari edili, stampi, macchinari portuali e torni CNC.
| Materiale | Ottone ad alta resistenza CuZn25Al6Fe3Mn3 Grafite |
| Materiale di base | CuZn25Al6Fe3Mn3 |
| Durezza di base | HB170 |
| Resistenza alla trazione | 740MPa |
| Forza di rendimento | 400MPa |
| Rapporto di allungamento | 7% |
A cursore curvo in lega di rame è una piccola parte con un grande lavoro. È il blocco di bronzo o ottone a forma di arco che scorre lungo una guida curva, sostiene il carico e mantiene due superfici mobili nella giusta relazione mentre la macchina si muove, si inclina o oscilla. Qua...
PER SAPERNE DI PIÙLa maggior parte dei cuscinetti scorrevoli non si guastano perché il carico è troppo elevato. Falliscono perché il lubrificante ha smesso di arrivare. Un intervallo di lubrificazione mancato, una linea intasata, una macchina rimasta ferma per sei mesi e poi avviata a pieno carico: di solito è ...
PER SAPERNE DI PIÙUn'acciaieria ha contattato Jiashan Tocree Machinery in merito a un cuscinetto che continuava a cedere su un braccio di trasferimento billette. La boccola originale era di bronzo allo stagno e piombo, lubrificata una volta durante l'assemblaggio, quindi lasciata esposta alle scaglie ...
PER SAPERNE DI PIÙImmagina una macchina per pressofusione che funziona su tre turni, sei giorni alla settimana. Le boccole di guida nel meccanismo a ginocchiera necessitano di lubrificazione ogni poche ore, ma il calore ammorbidisce il lubrificante e l'olio gocciola sulle parti appena fuse. Con il passare ...
PER SAPERNE DI PIÙ